30-ти футовый офисный контейнер
типа «Транспак»
Т Е Х Н И Ч Е С К О Е О П И С А Н И Е
КОНТЕЙНЕРА ТИПА «ТРАНСПАК»
Общие сведения:
Нижеследующий документ описывает конструкцию и оснащение стандартного контейнера.
Размеры наших контейнеров соответствуют нормам ISO и обладают, таким образом, множеством преимуществ данной системы. Отдельный модуль состоит из стабильной рамочной конструкции и заменяемых стеновых элементов.
По желанию контейнеры могут быть соединены между собой лицевыми, торцевыми сторонами и ставиться друг на друга. С помощью удаления стеновых элементов и использования перегородок возможно создание неограниченно больших помещений.
1.) ПОЛ:
- Конструкция рамы:
- сварной стальной профиль холодного проката толщиной 3 мм
- 4 контейнерных угла, сварные
- 2 отверстия под вилы погрузчика - расстояние между отверстиями 2.050 мм альтернатива 1.650 мм) (размеры отверстий: 352 x 85 мм);
- несущие поперечные балки пола выполнены из ω профилей, s = 2,5 мм
- Изоляция:
- Минеральная вата толщиной 60 мм (плотность 16 - 24 кг/м.); класс возгораемости A - не горючий; образование дыма Q1 - слабое задымление; данные соответствуют нормам ONORM B 3800.
- Основа пола:
- оцинкованные металлические листы толщиной 0,63 мм
- Напольное покрытие:
- ДСП толщиной 22 мм
- водостойкая (V 100) ДСП соответствует уровню эмиссии E1 (формулировка согласно директиве DIBt 100 от июня 1994 г.)
- Напольное покрытие ПВХ толщиной 1,5 мм; класс возгораемости B1 - трудно горючий; бразование дыма Q1 - слабое задымление; стыки спаяны
2.) КРЫША:
- Конструкция рамы:
- сварной стальной профиль холодного проката толщиной 3 мм
- 4 контейнерных угла, сварные
- поперечные несущие балки рамы потолка выполнены из деревянного бруска 100 x 40 мм
- Кровля:
- оцинкованный стальной лист толщиной 0,63 мм; двойной фальц, проходящий через всю длину контейнера
- Изоляция:
- Минеральная вата толщиной 100 мм (плотность 16 - 24 кг/м.); класс возгораемости A - не горючий; образование дыма Q1 - слабое задымление; данные соответствуют нормам ONORM B 3800.
- Потолочная обшивка:
- ДСП ламинированная с обеих сторон толщиной 10 мм; цвет белый; водостойкая (V20); ДСП соответствует уровню эмиссии E1 (формулировка согласно директиве DIBt 100 от июня 1994 г.)
- Подключение к сети:
розетки типа СЕЕ, утопленные в боковой потолочной раме.
3.) УГЛОВЫЕ СТОЙКИ:
- стальной профиль холодного проката толщиной 3 мм; сварное соединение с потолочной и половой рамами.
4.) СТЕНОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ:
- толщина стены 60 мм
- Разновидности панелей:
- полная
- дверная
- оконная
- с санитарным окном
- остаточная
- Внешняя обшивка:
- стальной профилированный, оцинкованный и лакированный лист толщиной 0,6 мм; вет: голубой, белый, серый соответствует RAL 5010/9010/7035)
- Изоляция:
- пенополиуретан толщиной 60 мм (плотность 35 - 40 кг/м.)
- класс возгораемости B2
- Внутренняя отделка:
- оцинкованный стальной лист толщиной 0,5 мм; цвет: светлый дуб
5.) ПЕРЕГОРОДКИ:
(по заказу)
- толщина стены 45 мм
- Разновидности панелей:
- полная
- дверная
- Изоляция:
- пенополиуретан толщиной 45 мм (плотность 35 - 40 кг/м.)
- класс возгораемости B2
- Внутренняя отделка:
- оцинкованный стальной лист толщиной 0,5 мм; цвет: светлый дуб
5.)a) ТАМБУР:
(по заказу)
- размеры 660 x 1.100 мм
- толщина стены 60 мм; внутренняя отделка - светлый дуб;
- дверь внутренняя с металлической дверной коробкой
- светильник
6.) ДВЕРИ:
- Дверь внешняя:
- лево-/ правосторонняя
- двусторонняя обшивка оцинкованным стальным листом, изоляция 40 мм
- стальная дверная коробка с уплотнителем по периметру
- размеры: внешние размеры дверной проём 875 x 2.000 мм 811 x 1.968 мм
- Дверь внутренняя:
(по заказу)
- лево-/ правосторонняя
- двусторонняя обшивка оцинкованным, покрашенным стальным листом, изоляция 40 мм
- стальная дверная коробка с уплотнителем по периметру
- размеры: внешние размеры дверной проём 625 x 2.000 мм 561 x 1.968 мм 875 x 2.000 мм 811 x 1.968 мм
7.) ОКНА:
- окно ПВХ со стеклопакетом и с интегрированными рольставнями; цвет - белый
- поворотно-откидной механизм
- размеры: 945 x 1.200 мм
- короб для рольставней с ленточным приводом: высота: 145 мм, цвет: светло серый
ВНИМАНИЕ: Встроенный изолированный стеклопакет рассчитан на высоту до 1.100 м ад уровнем моря. Для высоты выше 1.100м необходимо произвести выравнивание давления.
8.) ЭЛЕКТРИКА:
Проводка внутренняя
- Технические данные:
- утопленные в раме внешние розетки типа CEE
- напряжение 230/400 V
- 50/60 Гц; 3/5-фазный; 32 A
- схема электропроводки находится в распределительном итке
- распределительный щиток, однорядный
- FI-выключатель 40 A/0,03 A 2/4-фазный
- LS- выключатель 10 A/13 A (свет) 2- фазный
- LS- выключатель 13 A (радиатор) 2- фазный
- LS- выключатель 13 A/16 A (розетки) 2- фазный
- 2 шт. розетки двойные
- выключатели
- 2 шт. светильники люминесцентные одинарные или двойные с защитными колпаками и лампами 36 Вт.
- Заземление:
Провод заземления, оцинкованный с крестовым зажимом.
Заземление контейнера проводится заказчиком на месте установки.
9.) ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ:
(по заказу)
Индивидуальный обогрев с помощью тепловентилятора, электрического конвектора или электрического быстрого агревателя с терморегулятором и защитой от перегрева. Возможность проветривания посредством электрического вентилятора, по желанию установка кондиционера.
Помещение должно регулярно проветриваться. Для предотвращения образования конденсата, влажность воздуха не должна превышать 60% при температуре воздуха 20°!
10.) ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ:
- Пол: s = 60 мм U= 0,54 W/m. K
- Крыша: s = 100 мм U= 0,37 W/m. K
- Стены: s = 60 мм U= 0,59 W/m. K
- Окна: s = 4/16/4 мм U= 2,40 W/m. K
- Окна с газовым наполнением:
(по заказу) s = 4/16/4 мм U= 1,10 W/m. K
11.) НАГРУЗКА:
- Пол: максимально допустимая нагрузка: 2,0 кН/м. (транспортная) допустимая общая нагрузка: 2,5 кН/м.
- Крыша: максимально допустимая нагрузка: 1,0 кН/м. (снеговая) допустимая общая нагрузка: 1,5 кН/м.
12.) ВЕТРОВАЯ НАГРУЗКА:
При монтаже контейнеров в несколько этажей и при большой вероятности сильных ветров необходимо использование дополнительных креплений (напр. конусовидных угловых фиксаторов, растяжка стальными тросами и т.д.).
13.) УСТАНОВКА / МОНТАЖ:
Отдельные контейнеры могут соединяться между собой лицевой, торцевой сторонами или ставиться друг на друга. Контейнер (напр. 20' - 6 м) устанавливается на фундамент
(деревянные брусья, бетон и т.д.) как минимум с шестью точками опоры. Контейнеры могут также устанавливаться на ленточный фундамент или бетонные плиты.
Размеры и вид фундамента должны быть адаптированы под особенности местности (строение почвы, глубина промерзания).
Ровная поверхность фундамента является залогом успешного проведения монтажа и безукоризненной установки всего комплекса.
Отдельно взятые контейнеры могут устанавливаться, при принятии во внимание требований статики, в 3 этажа и быть введены в эксплуатацию.
Это также возможно при возведении комплекса из нескольких контейнеров.
14.) ПОГРУЗКА:
- вилочным погрузчиком
- краном: минимальный угол между подъёмным тросом и горизонтом составляет 60°. Из-за особенностей конструкции погрузка спредером исключена.
15.) КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА:
Germanischer Lloyd "Typenpufung" для 20-и футового контейнера с внутренней высотой 2.340 мм. Сертификат соответствия Госстроя России N РОСС АТ.СЛ44.Н00069. Модули выпускаются серийно и соответствуют ГОСТ 22853-86.
16.) ЛАКОВОЕ ПОКРЫТИЕ:
Растворитель содержащее, с высокой степенью сопротивляемости к погодным воздействиям и износу, стойкостью к воздействиям химических веществ (в производственных условиях), с повышенной прочностью на изгиб, для содержащих и не содержащих железо металлов.
- Пол: 70 .m грунтовка (защита от коррозии)
- Крыша: Лаковое покрытие согласно цветовой раскладке RAL
- Панели: Толщина лакового покрытия при использовании стандартных цветов RAL 5010/9010/7035 составляет 25 .m
- Рамы:
30 - 60 .m грунтовка
30 - 40 .m лаковое покрытие
Производственный процесс предусматривает возможные незначительные цветовые отклонения.
Установленные законодательством нормативы, касающиеся хранения, монтажа и эксплуатации контейнера должны соблюдаться заказчиком.
Право на технические изменения остаётся за производителем.
Приложение: 1
Погрузочные и разгрузочные предписания, а также правила перевозки 20-и футового контейнера "Транспак"
Из-за особенностей конструкции погрузка спредером исключена.
Погрузка контейнера на автомашину
1. Разобранные контейнеры в пакетах разрешено поднимать только по отдельности.
2. Контейнеры можно поднимать при помощи подъёмника или крана. Тросы должны быть
закреплены к угловым отверстиям контейнера. Угол между тросом и горизонтом должен
составлять минимально 60 град. (Рис. 1)
3. Контейнеры должны быть установлены вплотную к переднему борту автоприцепа.
4. По высоте можно погрузить 3, 4 или 5 контейнеров.
|
Высота пакета разобранного контейнера
|
Количество контейнеров
|
| 515 мм |
5 |
| 648 мм |
4 |
| 864 мм |
3 |
5. Между контейнерами должны быть установлены 4 шт. конусовидных фиксатора (в углы контейнеров) и 2 шт. боковых распорки на боковые балки рамы по 1шт. на сторону. (Рис. 2)
6. На верхний контейнер не допускается размещение дополнительного груза!
7. Груз укрепляется на автомашине ремнями. (Рис. 3)
8. На грузовике без переднего борта груз укрепляется дополнительно ремнями по диагонали. (Рис. 4)
Приложение: 2
Погрузочные и разгрузочные предписания, а также правила перевозки 30-и футового контейнера "Транспак"
Из-за особенностей конструкции погрузка спредером исключена.
Погрузка Контейнера на автомашину
1. Разобранные контейнеры в пакетах разрешено поднимать только по отдельности.
2. Контейнеры можно поднимать при помощи крана. Тросы должны быть закреплены к
угловым отверстиям контейнера. Угол между тросом и горизонтом должен составлять
минимально 60 град. (Рис. 1)
3. Контейнеры должны быть установлены вплотную к переднему борту автоприцепа.
4. По высоте можно погрузить 3, 4 или 5 контейнеров.
|
Высота пакета разобранного контейнера
|
Количество контейнеров
|
| 515 мм |
5 |
| 648 мм |
4 |
| 864 мм |
3 |
5. Между контейнерами должны быть установлены 4 шт. конусовидных фиксатора (в углы контейнеров) и 4 шт. боковых распорки на боковые балки рамы по 2 шт. на сторону. (Рис.2)
6. На верхний контейнер не допускается размещение дополнительного груза!
7. Груз укрепляется на автомашине ремнями. (Рис. 3)
8. На грузовике без переднего борта груз укрепляется дополнительно ремнями по диагонали. (Рис. 4)
|
